２００１．１１．０３ 今回用意したケーブルは８スケのスケルトンブルーのＷコート？ケーブルです。 素線に平編線が被っていてとっても抵抗値が低そうです。 色もスケルトンでとってもよいです。 おまけに見栄はって金メッキ端子も使用しました。 ちなみに黒い方が１．３時代に作製した８スケ平編線をレーケムのチューブで収縮したもです。 黒い方は見た目は地味ですが耐熱温度＆金額は高いです。
��まずバッテリー端子−側（赤いキャップのない方）からを外します。 次に＋側（赤いキャップ側）を外します。 くれぐれもショートに気をつけて作業しましょう。 �宴oッテリーの押さえ金具のナットを緩めて、金具→バッテリー→ＢＡＴケースの順に取り外します。
バッテリーを外したところです。 黄丸部分のネジに一本目（ＭＴ用）のケーブルを繋ぎます。
��ＭＴ用ケーブルを繋いだ写真です。 �宴Iイル注入口のそばにあるネジ穴に２本目（ＢＬＫ用）のケーブルを繋ぎます。 （ネジはＭ８×１２ＢＳを使いました。） この場所は、Ｆｉｔ用に売られているケーブルのほとんどが繋いでいます。
配線を他のケーブル類に添わせたり、よけたりして引き回します。 撮影の為エンジンカバーは外しています。m(__)m 実はもう一本繋いでいるのですが・・・ 「色々なポイントに繋いでみて一番低中速の効果が体感出来た場所」とだけ伝えておきます。
ケーブルをバッテリーのそばまでもってきます。 バッテリーを元の位置に戻して押さえ金具でしっかり止めます。
��−端子のナットを外します。 �奄ｻこにケーブル３本をうまくかませてナットを締め付けます。
��タイラップ等で整線してかんせ〜です。 �燕｡回の使用工具達です。（六角レンチ写すの忘れた！）

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